中国第一家汽车合资企业成立始末|财经|经济|公司
时间:2013-09-27 08:31    来源: 新浪    作者:fpp

紫风网讯

口述︱郑焕明 原北京汽车工业联合公司总经理、北京吉普合资企业中方谈判代表

采访整理︱《中国经济周刊》 见习记者 刘杨

说到中国第一家汽车合资企业,很多人想当然地以为是中德合资的上海大众,其实,中美合资的北京吉普公司整整比上海大众早了一年半。后者才是中国第一家汽车合资企业。

北汽联姻美资越野车巨头

邓小平发“尚方宝剑”:同意合资

1964年,北京汽车制造厂(后成立北京汽车工业联合公司,下称“北汽”)根据部队需要自行设计、定型了BJ212轻型越野车。1966年该车定型生产。同年8月,毛泽东主席等党和国家领导人乘坐BJ212敞篷车检阅“红卫兵”,大大提高了这款车的知名度。

到了上世纪七八十年代,BJ212的技术就显得有点落后了。部队的同志提出了一些具体的改进要求。机械工业部部长饶斌做出指示:通过合资,引进新技术,开发新产品。

1978年12月,美籍华人杨汉华向当时的一机部(编者注:全称为中华人民共和国第一机械工业部)转达了美国汽车公司(AMC)同中国合作生产吉普车的意愿。美国汽车公司是美国生产越野车的公司,他们的军用吉普——威利斯在战场上很有代表性,被美国大兵称之为“忠实的毛驴”。

因为产品吻合,美国汽车公司的技术对北汽开发BJ212二代车很有参考价值。本着“学习技术、利用外资、学习先进管理经验”的目的,北汽开始与美国汽车公司接洽。

1979年1月,一机部汽车局和北汽共同派员赴美考察,随后成立了商务谈判小组,与美国汽车公司就吉普汽车合资经营问题进行谈判。同年2月21日,机械工业部部长饶斌、北京市副市长叶林联署向国务院递交了《关于北京汽车制造厂与美国汽车公司合资经营吉普公司的报告》。3月3日,时任国务院副总理的余秋里做出批示:“经研究,拟原则同意……妥否,请李(先念)副主席、王震、耿彪、任重、谷牧、世恩同志批示。”在一次国务会议上,邓小平同志表示:同意合资。

有了“尚方宝剑”,北汽与美国汽车公司的谈判进入实质性阶段。我当时被推荐提拔到北汽领导岗位,任副厂长兼总工程师,主管技术工作,其中一项重点工作就是合资经营的谈判。

当时,我国的合资企业法尚未出台,合资谈判只能以“吃螃蟹的精神”“摸着石头过河”。

经过前后四年多的谈判,上百次的汇报、请示,双方最终达成共识,1983年形成了合资经营企业总合同。合同规定,北京吉普汽车有限公司(下称“北京吉普公司”)合营期为20年,投资总额15233万美元,其中北汽占68.65%,美方占31.35%。合资公司注册资金5103万美元,7年内出口创汇7000万美元。

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